4Cr9Si2是什么材质（4cr9si3是什么材料）

今天给各位分享4Cr9Si2是什么材质的知识，现在开始吧！

气门一般是什么材质

气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。

汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。

中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。

我国阀门钢的研究生产始于20世纪50年代。在YBII 1959《耐热钢技术条件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三个阀门钢牌号。70年代开始研制21-N。80年代国产阀门钢进入全面发展阶段。引进消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等

什么是4cr9si2圆钢

4cr9si2该钢是奥氏体型耐热钢,在800°C以下温度中,具有良好的抗氧化性;在650°C以下温度时,具有较高的热强度等.

45#是钢的等级8.10。12应该是圆钢的直径

4Cr9Si2材料热处理

4Cr9Si2耐热钢为马氏体型钢，750℃以下具有较好的抗氧化性，650℃以下具有较高的热强性和抗燃气腐蚀性。

焊接性能差，焊前应高温预热，焊后应热处理，如果碳、铬的含量处于下限，锻造性能尚好，有回火脆性，4Cr9Si2耐热钢用作工作温度650℃左右的汽车发动机和柴油机进、内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。4Cr9Si2耐热钢为马氏体型钢，750℃以下具有较好的抗氧化性，650℃以下具有较高的热强性和抗燃气腐蚀性。

焊接性能差，焊前应高温预热，焊后应热处理，如果碳、铬的含量处于下限，锻造性能尚好，有回火脆性，4Cr9Si2耐热钢用作工作温度650℃左右的汽车发动机和柴油机进、内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。

4cr9si2材料牌号的含义

产品名称：耐热特种钢-----4Cr9Si2

详细描述：

耐热特种钢-----4Cr9Si2

产品简介：4Cr9Si2 (GB/T 1220-1992) ω/％

化学成分:

钢 号

C 0.35-0.50

Si 2.00-3.00

Mn ≤0.70

Ti

Cr 8.00-10.00

P ≤0.035

S ≤0.030

Ni ≤0.60

4Cr9Si2性能及应用：

马氏体型耐热钢，由于含铬量稍高，从而使其抗氧化性和热强性有所提高，并使回火脆性的敏感性减弱。

用于制造内燃机进气阀和700℃以下温度工作的排气阀也可制造在850℃以下工作的炉子构件。

保时捷发动机螺丝什么材质

【太平洋汽车网】保时捷发动机螺丝是合金钢材质，其材料成分大多与42CrMo相近，表面处理一般为氧化发黑。现在一些高端的发动机，由于增压系统的原因，排气温度特别高，也普遍采用一些耐高温的进口材料，如4Cr9Si2。

卡宴是跑车品牌保时捷首款量产车型，它是当之无愧的割韭菜鼻祖，大到底盘发动机、小到一颗螺丝，都是从大众那里拿来现成的，只是换了一个标，价格就翻了一番，这羊毛薅得就一个字绝，以至于后来推出了更加便宜的macan，给穷人一个被薅的机会。

卡宴搭载3.0T6缸发动机，这款6缸机绝对是我开过最烂的，没有之一，起步会顿挫，给油动力肉，底盘偏硬，高速噪音大，除了加油口提示要加98#汽油之外，我真的不敢相信这是一台100多w的保时捷，关键就你这烂到家的驾驶感受配用这么好的汽油吗？所以千万不要相信网上说的操控棒、有驾驶乐趣，你就当真了，他没准都没开过，买车不是买菜，谁的钱也不是大风刮来的，自己一定要动动脑子啊在我看来，保时捷卡宴就是靠品牌的影响力单纯的来圈钱罢了，在100w这个级别，它操控不如宝马、豪华度不如奔驰、气场更是比不上揽胜，简直是毫无诚信可言，可以赚，但要讲良心，希望保时捷堂堂正正把钱赚了。

曾经有一辆保时捷macan故障在4s店更换底盘件，车主发现零配件logo是奥迪后，立马不乐意了，说花了2被奥迪q5l的钱买的保时捷，坏了为啥不换保时捷的配件，而换奥迪，后来找来记者，4s店也答不出所以然。

卡宴在国内很受欢迎，年轻运动上档次，小姐姐上去了下不来，有排面。卖得好有卖得好的道理，品牌价值是一方面，pdk变速器价格昂贵，操控性、舒适性等也不是所说的那么不堪，新车配额少、二手车保值率高，有热度，不然也不会有那么多人买。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4cr9si2属于什么类型不锈钢

4Cr9Si2(S48040) 属于马氏体型耐热钢，执行标准：GB /T 20878-2007

4Cr9Si2(S48040)化学成分如下图：

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